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油氣潤滑引起粘度增加

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油氣潤滑引起粘度增加

發布日期:2019-09-07 作者: 點擊:

太多的灰分會形成過多的沉積物并導緻熱的燃燒氣體在閥座周圍洩漏,從而燃燒它們。過厚的灰沉積物也可能表現為阻止熱量自然流出閥門的不需要的緣體。沐浴在新鮮的燃料和空氣流中,進氣閥比排氣閥運行得冷,因此不需要灰燼來維持健康當氧被吸收到發動機曲軸箱中的油中時發生氧化。這些氧氣中的一部分來自通過活塞環的廢氣中含有的少量氧氣。通過發動機保持的輕微負壓将多的氧氣吸入曲軸箱。當發動機運轉并且時間過去時,油中形成酸,然後導緻污泥和清漆的産生 - 這又油氣潤滑引起粘度增加 - 終導緻腐蝕性磨損和活塞環區域中的沉積物。還有磨損金屬 -是銅和鐵 - 終進入油中,催化氧化反應。發動機OEM規格中可以找到的兩個額定值是粘度等級和硫酸灰分含量,這是重要的變量。知道這些過程可以通過未按時間表換油來加速,這使得化學反應有太多時間來完成它們的工作。硝化具有與氧化相似的症狀,但它具有不同的原因。它不是吸收氧氣,而是吸收燃燒氣體産生的二氧化氮(NOx)。同樣的事情發生了。我們有油酸增加和污泥,清漆,可能還有粘度增加。我們可以開始看到腐蝕性磨損。 

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